[摘要] 昨日，来自成都铁路局的消息称，渝黔新线有望在今年年内开工，预计工期5年。届时，从贵阳坐火车到重庆，将从现在的11小时缩短至2小时左右。
昨日，来自成都铁路局的消息称，渝黔新线有望在今年年内开工，预计工期5年。届时，从贵阳坐火车到重庆，将从现在的11缩短至2左右。
今年年初，铁道部给成都铁路局下达的基建计划为425亿元，占全路总额的10.6%，居全路第二。这意味着，去年一度搁置的铁路建设项目将有望落实开工。近日，我省相关部门已经与成都铁路局有关部门对接了2012年铁路建设项目前期工作，涉及我省的成贵铁路乐山至贵阳段、渝黔铁路、贵阳北站、织金至毕节铁路等建设项目，各阶段节点目标已经进行了详细对接。
据相关部门的负责人透露，渝黔新线有望于今年10月份开工，其中货运系统8月份开工。渝黔新线经过降速后，该铁路设计时速由原来的250公里/，降至200公里/，预计工期为5年。渝黔新线铁路全长345公里，其中，贵州境内233公里，重庆境内112公里。自贵阳北站出发，经息烽、遵义、桐梓、綦江，至重庆第三客运站（上桥）。
渝黔新线建成后，届时从贵阳坐火车到重庆，将从现在的11缩短至2左右。此外，渝黔新线还将与兰渝线相连，从而完善贵州往西北、西南的铁路运输通道。
此外，成贵铁路贵阳至乐山段也有望于年内进入实质性动工阶段。成贵铁路贵阳至乐山段，全长520公里，工期5年。依据线路初步规划，成贵铁路客运专线起于成都南站，经四川眉山、乐山、宜宾、云南威信，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。该段铁路全线共分布13个车站，79%为桥隧，其中正线桥梁总计365座。建成后，贵阳至成都的时间将缩短至2左右。
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