1月11日，记者在龙里、贵定等地采访时，得知全长857公里、规划建设时速300公里的贵广快速铁路，自2008年10月开工建设以来，所有标段全部开工，工程进度有序推进。预计建成通车后，从贵阳到广州的行程将由20多个缩短到3。
省发改委负责人介绍，随着贵阳至广州快速铁路的建设，引发了国家对快速铁路规划尤其对西部地区快速铁路的重新规划，贵州铁路建设迎来黄金期。
贵广快速铁路开工建设后，去年3月、7月和12月，贵阳至重庆快速铁路、贵阳至昆明及贵阳至长沙快速铁路、贵阳至成都快速铁路相继又获国家批准立项，将来贵阳至广州、贵阳至昆明快速铁路和2008年4月建成通车的昆曼国际公路连接在一起，将形成一条连接泛珠和东盟的国际旅游大通道。
这条大通道极大地缩短贵州与珠江三角洲的时空距离，大通道沿路3000多公里的众多旅游景点都比较成熟，任何一个地方都可以停下来旅游，不亚于世界上任何一条旅游线。
按照省委、省政府确定的2至3通达周边省会城市，4至7通达我国经济发达区的战略构想，我省对贵州快速铁路系统进行了研究和规划，加快建设贵阳至重庆、长沙、昆明、成都、南宁5条快速铁路或客运专线，全面建成以贵阳为中心，连接周边各省会城市及长三角、珠三角、京津冀等发达地区快速铁路系统。
贵阳至成都快速铁路建成后，贵阳经重庆到成都的927公里将缩短261公里，行程2，比现在缩短10以上。
贵阳至重庆、昆明、长沙、成都快速铁路预计今年上半年开工建设，标志着支撑省会贵阳通往7快铁交通圈的骨干铁路全部列入国家近期建设计划，“十二五”将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2，至广州、武汉等地3，至西安等地4，至郑州等地5，至上海等地6，至北京等地7的快速铁路交通网。
为加快构筑快速交通网络，增强通道和枢纽地位，提升区域经济一体化融合能力，为资源优势转化为经济发展优势，促进工业化、城市化进程加快和经济更快增长，缩小差距，提供较强有力的交通支持，加快实现经济社会发展的历史性跨越。去年3月，铁道部、贵州省人民政府签署《关于加快贵州铁路建设的会议纪要》。铁道部部长刘志军表示，铁道部将以最快的速度、最优的质量和最有力的措施，继续全力推进贵州铁路建设，支持贵州力争在5年之内形成新的快速铁路网络。
按照规划，我省境内新建铁路将增加近4000公里，其中快速铁路和客运专线近3000公里。预计“十二五”我省境内建成投入运营的快速铁路和客运专线里程将达1269公里。
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