[摘要] 记者5月20日从中铁建设集团贵阳北站项目部获悉，贵阳北站站房建设面积为12万平方米，雨棚安装面积8万平方米，于去年5月启动建设，经过前期土建工程施工，今年3月开始站房钢结构拼装。钢结构相当于站房房顶的“骨架”，由17000余吨钢条和钢球拼装组成。
5月20日，贵阳北站重点控制性工程站房钢结构整体提升工程启动，首批1900吨钢结构成功升至站房房顶。
记者5月20日从中铁建设集团贵阳北站项目部获悉，贵阳北站站房建设面积为12万平方米，雨棚安装面积8万平方米，于去年5月启动建设，经过前期土建工程施工，今年3月开始站房钢结构拼装。钢结构相当于站房房顶的“骨架”，由17000余吨钢条和钢球拼装组成。
考虑到拼装体量大、交叉施工带来材料运输不便等问题，施工单位改变以往在站房房顶搭架子散拼的施工方法，决定先在地面进行钢结构拼装，然后通过8台液压提升机将拼装完成的钢结构升至站房房顶，以提高钢结构施工的安全、准确和高效。通过这种方法，施工单位仅用时55天、提前半月完成4200吨钢结构拼装工作，为贵阳北站启动站房钢结构整体提升工程提供材料保障。
根据提升计划，第二批4000吨钢结构将于5月底开始提升，第三批10000吨钢结构于6月5日开始提升。站房钢结构整体提升完成后，施工单位即可在“骨架”基础上进行雨棚安装，并同时开展站房内部的铺地面、修商业区夹层等施工，力争今年底站房整体建设完成，与贵广高铁同步投入使用。
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