[摘要] 6月1日，随着“哐啷”一声响，贵阳轨道交通建设地勘打下第一钻，标志着贵阳市城市轨道交通建设正式拉开序幕。据悉，贵阳老城区核心区将分8个片区，全面展开地下勘探。地勘作业将力争在8月1日前完成，9月正式开建。这一消息，意味着贵阳即将正式进入轨道交通时代.
6月1日，随着“哐啷”一声响，贵阳轨道交通建设地勘打下钻，标志着贵阳市城市轨道交通建设正式拉开序幕。据悉，贵阳老城区核心区将分8个片区，全面展开地下勘探。地勘作业将力争在8月1日前完成，9月正式开建。这一消息，意味着贵阳即将正式进入轨道交通时代。
而作为未来的大贵阳交通核心，花果园项目内轻轨2、3、4号共三条线路贯穿而过。不仅如此，花果园内自建的空中客车，其实正是项目内部轻轨的一种。据了解，这种空中客车引用自美国的拉斯维加斯，属于轻型交通工具，运力大概150-200人，采用电力驱动，相当于单轨制的轻轨。那么除此之外，花果园作为贵阳大盘，与贵阳市同步迈向轻轨时代，在此背景下，该项目又将具有哪些交通优势呢？
轻轨二三四号线
花果园畅享轻轨时代
贵阳的交通，相比于一些发达城市无疑还有些发展不足，然而这种不足在近年来正得到大力缓解。随着贵阳交通枢纽地位的重新确立和“大贵阳”战略的纵深推进，随着市域城际铁路的建设，“三条环路十六条射线”骨干路网系统的完善。贵阳的交通发展，已走在建设国际化大都市的路上。
贵阳正在呈多中心发展，轻轨入筑正好契合这个发展时机，轻轨的建设，将大大加强城市各个区域的联系，协同发展。六月初的地勘，标志着轻轨建设的全面开工，众多轻轨线路都在紧锣密鼓的建设中。贵阳，即将全面迈入轻轨时代。
轻轨示意图
对于拥有诸多轻轨线路和停靠站点的花果园项目而言，轻轨的建设意味着花果园又迎来一个新发展的契机。众所周知，贵阳轻轨的开通不仅将极大改观贵阳拥堵的交通现状，促进城市整体规划目标的完成，同时也将为房地产业带来新的机遇，轻轨沿线楼盘将实现极大。业内人士毫不讳言的说：“轻轨入筑，正好契合了经济的发展良机，在当下竞争激烈的贵阳楼市，轻轨已然成为新的卖点和机遇。”
翻开规划图，可以看到，未来贵阳的轻轨2、3、4号线将全部从花果园项目经过，并在项目内建有换乘站。轻轨交通的普及，固然和花果园本身的巨大体量分不开，但更与城市交通的规划中对此地的侧重和整体思路有重要关系。
轻轨的开通不仅将缓解城市交通拥堵压力，还将加快新城区开发建设，对促进中心城区与新城区协调发展起到积极的推动作用。在拓展城市空间、优化产业布局、建设低碳城市、提升城市形象等方面都具有重大意义。作为大贵阳城市中心的项目，花果园未来居住人口约30万，与轨道交通体系的完善与规划，完善的不仅仅是小区内部的交通，更是贵阳城市交通体系的提升。
“轻轨一响，黄金万两。轻轨一通，投资轻松。”无论是北京、上海，还是广州、深圳，或是港澳台，甚至是在国外，轻轨历来都是价值飙升与财富增长的代名词。每一次交通网络的完善，都会给周边的楼市带来新的发展机遇。按照规划，贵阳轻轨最快将于2015年开通运行，届时，轻轨沿线的商业价值大飞跃将指日可待，而对拥有200万平方写字楼，200万平方商业的花果园而言，轻轨带来的商业机遇不言而喻。
空中客车
花果园的内部轻轨
楼盘是人之居所，更是城市的重要组成部分，对楼盘的规划，也意味着在城市的整体布置上落子布局。像花果园这样的贵阳大盘，更是牵一发而动全身，对整个贵阳的道路、公交、生态、人居、商业等等有着非常巨大的影响力。
单从交通一块来说，作为一个棚户区改造项目，花果园有责任对城市的建筑、环境、配套、形象、商业等进行翻新和升级，对饱受交通拥堵之苦的贵阳人来说，交通通畅无疑是人生一大快事。花果园共享城市轻轨2、3、4号线、12条市政道路、31条公交线路等强大交通阵容，加上项目内部三层立体交通、有轨电车等规划设计，为城市交通注入更多活力，未来三年内，花果园在打造贵阳都会新中心的同时，还将引领贵阳进入交通飞跃的“畅”时代。
空中客车示意图
在轻轨带来方便出行的同时，花果园还拥有完善的公交系统，据了解，在各项基础设施完善后，将有31条公交线路陆续开进花果园项目区域，其中有25条公交线路将逐步调整至花果园始发，新辟3条由花果园始发的跨区公交线路，线网覆盖观山湖区、花溪区、乌当区及老城区大部分道路，与三条轻轨线路形成良好的互补，也为业主提供了更多的选择。
除去外部公交和轻轨外，项目内部的交通配套也堪称完美，还引进了类似单轨道轻轨的“空中客车”，集合了快速与环保两大特点。据了解，这种空中客车引用自美国的拉斯维加斯，属于轻型交通工具，运力大概150-200人，采用电力驱动，相当于单轨制的轻轨。未来规划中，空中客车有两条线，跟花果园人行天桥系统搭在一起，为花果园业主出行提供便利。
另外，项目还借鉴了香港的交通模式，打造三层立体交通，彻底实现人车分流、快慢分流。三层立体交通由上至下分别为：层为高架于地面二层的空中客车，第二层为人行连廊，第三层则为市政快速道路。同时，用垂直电梯、自动扶梯将“三层”有机结合慢分流。形成立体交通体系，互不干扰，人车分流，人行更加安全，车行更加顺畅便利。
对于提倡绿色出行的环保主义者来说，花果园精心设计了贵州社区公共自行车租赁系统。首期建设范围覆盖花果园项目一期、B区、C区住宅及花果园购物中心、花果园湿地公园、雅园花果园大酒楼、小车河城市湿地公园等，方便业主及市民生活和游玩需要。
六横六纵十二条市政道路
完美解决花果园出行问题
花果园雄踞贵阳正中心，以“中心地段，郊区价格”为的卖点，集合住宅与商业两大地产，户型多样，来此地置业的购房者有自住的，也有投资的。有的业主需要每天自驾车来回于拥堵的市中心，也有的苦于挤公交的万般不便，还有的业主更青睐于绿色出行。面对这些多样化的要求，项目在规划伊始便逐一考虑，为各位量身打造最适合与最便捷的出行方式。
在轻轨、空中客车、公交自行车、公交车等系列常规或者独特的交通配套之外，花果园对十二条市政道路的建设，真正促成了花果园完整的立体交通体系。在花果园，自驾车主能体会到难得的摆脱拥堵的畅快感。贯穿花果园项目的“六横六纵”12条市政一级主干道通车后，将真正打通贵阳城市交通任督二脉，有效缓解老城区交通压力，将整个城市快速运动起来，真正实现贵阳半工作生活圈。
具体来说，“六横六纵”指的是中山南路、花果园大街、松花南路、惠隆路、遵义中路、贵黄路、太金线、小车河路、延安南路、公园中路、都会大街、松山南路十二条市政主干道，其中有4条40米宽双向8车道、8条30米宽双向6车道，无缝联通大贵阳“三环十六射”市政道路，将贵阳市中心与二环、三环及各城区紧密联系在一起，通达全城，
在未来的规划中，贵阳要依托两条环线和“三环十六射”城市骨干路网，加快形成“一个中心、五个组团”的城市格局。在此背景下，花果园项目以运作一个活力之城的目的，如火如荼建设路网、大刀阔斧改善交通。
很多贵阳市民也感受到了花果园项目带来的交通变化，尤其是很大一部分花果园业主都是看好“地段”、“交通”，而随着二环四路开始建设以来，花果园项目的交通配套更是日新月异，家住金顶山的林先生就很是感触，“以前花果园立交桥附近总是爱堵车，高峰期更是一堵就是半个，现在花果园修通了好几条路，通畅了许多，有时候还能抄抄近道。”在花果园项目交通的不断升级之下，贵阳的拥堵现象开始得到了改善。
就像轻轨对于贵阳的意义一样，一座城市总是需要那些证明自己在发展的跨时代象征，花果园项目，无疑也是贵阳发展的巨大成果和标志之一。相信在不久的未来，它独特、通畅、大手笔的交通规划，将使贵阳市民受益匪浅。
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