昨日，贵阳市城管局向媒体通报，为缓解喷水池节点交通压力，贵阳市目前正式启动喷水池环岛改造工程。改造后的喷水池将成为十字交叉口，增加车行道面积2000平余方米，新建绿化近800平方米，所有右转车辆通过专用右转弯车道实现无信号灯通行。
环岛成交通“瓶颈”
“喷水池”原名“铜像台”，因立有周西成一尊铜像而得名，于民国24年夏(1935年)建成。铜像台最初占地面积约15平方米。一直以来，“喷水池”都是作为贵阳市标志性建筑被人熟知。
记者了解到，目前，喷水池从早上7点半至晚上11点几乎都是处在交通高峰期的状态。这主要是喷水池的地理位置和特殊的交通模式造成的。自从修建环岛交通以来，随着机动车保有量增加，出行车流不断增大，喷水池环岛经历了自我运转、红绿灯控制和二次红绿灯控制三个演变过程。如今，喷水池交通仅仅靠二次红绿灯控制已无法满足当前的交通流量了。
据交警部门统计，喷水池饱和车流量是每通行6500辆，而高峰期因交通违法、交通事故及上游交通缓行等各类因素影响，通行能力往往会被衰减，远远达不到6500辆的通行能力。相关专家表示，拆除环岛大幅提高道路通行能力，能有效缓解拥堵的交通状况。
多数人赞成拆除
据了解，就喷水池环岛改造工程，贵阳市去年曾面向社会征求意见和建议。在去年11月13日至11月21日零时的意见征求时间内，贵阳市规划部门共收到来自电话、邮件、信件、网络留言等渠道的意见和建议近8千条。在收集到的民众意见中，50.6%的民众支持喷水池改造方案二，即取消现有环岛，限度提高交通通行能力；35.4%的人支持方案一，即取消现有环岛，在交叉口设贵阳历史文化名人王阳明雕像；13.3%的民众支持方案三，即维持现状，加强交通组织缓解交通压力。其他意见占0.7%。
支持方案二的4020人认为，方案二能限度提高交通通行能力；拆除环岛后显得开阔，大方、视觉舒畅，清爽更利于行车；满足交通功能是是顺位，在中间设雕像不利于交通安全；王阳明雕塑文化气息与喷水池的商业氛围不相适应。
预计3月中旬完工
昨日，贵阳市城管局向媒体通报，为缓解喷水池节点交通压力，贵阳正式启动喷水池环岛改造工程。该工程由市城管局负责组织实施，主要工程为：对综合管线设施进行迁改，拆除周边部分人行道并拓宽为右转弯车行道，拆除喷水池环岛，四周新建4个交通渠化岛，岛内增设小型喷泉，同时对绿化及路面实施整体改造。
据介绍，该工程将分两步实施，综合管线、树木迁改工程已于2月18日大年初五进场实施，主体工程将于3月1日正式开工，预计3月中旬全部完成。
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