[摘要] 今日的贵阳，与轻轨的距离越来越近。从观山湖区到云岩区、南明区，再到花溪区，去年年底，贵阳轨道交通1号线土建结构工程施工单位全部进场，23个站点全部开工。随着1号线建设全面进入实质性施工阶段，投入试运行的时间从2017年底提前至2017年初……贵阳搭乘轻轨的“步伐”不断加速。
今日的贵阳，与轻轨的距离越来越近。从观山湖区到云岩区、南明区，再到花溪区，去年年底，贵阳轨道交通1号线土建结构工程施工单位全部进场，23个站点全部开工。随着1号线建设全面进入实质性施工阶段，投入试运行的时间从2017年底提前至2017年初……贵阳搭乘轻轨的“步伐”不断加速。
轨道交通对于城市经济的影响，尤其是房地产业的带动作用不言而喻。早在几年前，贵阳轨道交通网络规划之初，贵阳地产商就迅速捕捉到了轻轨所带来的商机，如今随着轨道交通建设蓝图的层层落地，沿着轻轨“安家”也成为越来越多购房者的置业愿景。本期，记者就沿着1号线实地探访站点周边在建在售项目及二手房租售、商业地产项目行情，为置业者沿着轻轨“安家”先行开道。
新房篇——
贵阳轨道交通1号线全长33.6千米，设车站23座，走向为起于观山湖区下麦西站，经贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路，止于小河杨坝村站。这些站点上主要在建在售的商品房项目有哪些，这些项目处在怎样的价位水平，轻轨盘的价格优势是否已然体现，记者采访发现，不同区域已表现出不同的“轻轨盘”特征。
作为轨道交通1号线的起始点，近年来观山湖区楼市发展迅速，从整体定位来看，已逐渐体现出配套齐全、环境定位中高端的改善性居住趋势。1号线的23个重要站点中，观山湖区占据了10个，轻轨的经过对于站点周边的楼盘无疑起到了带动作用。
云潭路站是贵阳轨道交通1号线的第三站，当前该站点周边最值得期望的项目是由实力央企中国中铁置业打造的中铁阅山湖。据了解，项目位于十二滩水库区域，景观优势突出，规划中的轻轨1号线在项目北侧设有站点。同时该项目是当前贵阳拥有城市体育旅游资源的商住项目，具备较强的稀缺性，项目预计于今年下半年推盘，产品定位为中高端住宅。
此外据了解，近两年云潭路周边还聚集了万达、华润、中航、万科等品牌开发商，未来这些项目的居住者也有望通过结合其他交通工具实现轻轨1号线的便捷换乘。
与云潭路相比，诚信路站目前已在绿地联盛国际、金阳新世界、金龙国际花园等观山湖区较早几个大型住宅项目的带动下，聚集了较高的人气。记者在站点周边看到，离站点最近的绿地联盛国际是贵阳城市综合体项目，目前已经全面投入使用，大型超市、餐饮、商业步行街等生活配套也较为成熟。据了解，诚信路站点位于林城西路与诚信路的十字交叉路口，为1、2号线换乘站，也是1号线中仅次于贵阳北站的第二大车站。目前该站点的主要在售楼盘有金阳新世界，在售组团均价在5500元/平方米左右，成熟优质的教育配套是项目的卖点之一。作为观山湖区商品住宅项目的金龙国际花园，2014年已进入收官阶段。
与政府而居也受到不少置业者的偏好，不过当前行政中心站点周边在售的商品住宅项目并不多，代表楼盘中国水电·观府壹号当前均价在5300元/平方米左右。
会展城站点位于中天会展城，这里汇聚了作为贵阳未来金融行业“心脏”的贵阳国际金融中心、国际会展功能区也不断完善成熟，城市功能的汇聚使得楼市版块的“聚变”效应蓄势而发。继中天会展城之后，未来贵阳国际金融中心大规模的配套住宅建设有望使该区域再度升温。
与中天会展城隔路相望的美的林城时代，占据了会展城站点和朱家湾站点的双轻轨站优势，未来这里还将是轨道交通1、4号站点的换乘站。由于区位优势明显，目前项目住宅均价达到6200元/平方米，与三年前开盘时4800元/平方米的均价相比，价格涨幅明显。
朱家湾站继续前行，的亮点自然是贵阳北站。由于该区域与贵阳国家高新区相邻，区域内写字楼等商业项目较为集中，商住项目主要有在建的城市综合体北大·资源梦想城，据了解今年内LOFT公寓、SOHU办公物业将是该项目的推盘重点，当前项目均价在7300元/平方米左右。
经过贵阳北站之后，轻轨线路逐渐入“城”来到贵阳老城区之北的蛮坡站点和安云路站点。记者在现场了解到，这一区域作为轨道交通1号线的第四工作段全长3.87公里，包括雅蛮区间、蛮坡站、蛮安区间、安云路站、北京路至安云路区间，区间全部为地下隧道。为扩大工作面，施工方从市北路挖了一条斜井至蛮安区间中段，分别向蛮坡和安云路两个方向掘进。
目前该区域内在售商品项目较为集中的是市北路周边，有黔灵半山和黔灵文峰苑等在售楼盘。黔灵半山近期举行了新品发布会，推出的宽景楼王产品均为中大户型，目前正在进行前期认筹。已进入现房实景销售的黔灵文峰苑，均价则在8000元/平方米左右。
与北京路站点相临近的银海元隆广场均价已达到10000-12000元/平方米左右，项目已进入实景现房，周边商业综合体配套也日渐完善，但所余尾盘存量不多。北京路站点与延安路站点之间有开盘不久的新项目城市之光，总建筑面积在9万平方米左右，项目集住宅、商务、商业于一体，当前住宅均价在12500元/平方米左右，户型在88-150平方米之间。
经过延安路站后，轻轨线路进入的中心城区繁华地带，受近年来中心区土地供应量的影响，站点周边在建在售的新住宅项目相当稀缺，为数不多的项目如人民广场站附近的依水丽都，住宅均价已达到15000元/平方米左右，目前在售房源面积在68-142平方米户型区间。
轻轨线一路向城南方向，望城坡站点附近有去年热销的轻轨盘都市阳光，该项目位于沙冲路和朝阳洞路交界处，项目一期于去年年初推盘，即以具有“亲和力”的价格和轻轨概念热销。该项目距离轻轨站点仅几的，位居中心区且“4字头”的价位，对看重交通便捷度的购房者而言确实颇具吸引力。
轻轨1号线进入花溪区，目前新村站周边已全部进入封闭式施工阶段，记者只能绕道来到长江路站点，而这一站点也是花溪区轻轨1号线站点中在建在售项目较为集中的区域。据了解目前该区域内在售项目有万科大都会、万科金域华府、恒森自在城等。据了解，万科大都会现阶段以高层住宅为主，带装修均价在6100元/平方米左右。同一开发商旗下物业万科金域华府已进入成熟开发期，近期项目的洋房物业正在认筹中。
二手房篇——
纵观轨道交通1号线沿途的观山湖区、云岩区、南明区、花溪区几个区域，可以说是当前贵阳市居住最为集中、居住品质最为成熟的几个区域，当然1号线对这些区域的影响并不仅仅集中在新建商品房方面，二手房市场的影响同样不可忽略。与绝大多数新建商品房处于预售阶段相比，二手房具备现房、实景甚至带装修拎包入住等优势，所以往往更受到一些倾向于即买即住置业群体的青睐。那么，轨道交通1号线周边的二手房市场又呈现怎样的行情特点，记者进行了实地探访。
观山湖区：
成熟小区不少 轻轨房价格企稳
伴随着政治、经济、商业等多重“标签”的附加，观山湖板块区域价值日益凸显，现在的观山湖区俨然成为贵阳城市另一个新中心，二手房市场也越来越受到更多购房者的追捧。
轨道交通1号线周边目前已集中了不少开发较早的大型成熟居住社区，如观山湖区开发的经济适用房小区碧海花园、区域内个商品房住宅小区金龙国际花园、一批进驻贵阳的外来开发商新世界地产打造的金阳新世界小区、绿地地产打造的绿地联盛国际、本土实力开发商打造的中天会展城、金元国际等等。
记者在观山湖区部分中介机构了解到，目前观山湖区二手房价格的参考因素，除了小区自身的品质配套条件外，能否“沾光”轨道交通1号线也成为价格评估的参考因素之一。
据美联物业绿地联盛分行营业部唐经理介绍，轨道交通沿线的二手房价格都较为稳定，挂牌价与成交价之间差距不大，像金元国际新城或者金阳新世界一类，景观资源或教育配套优势较为突出的项目，二手房价格在5000-5300元左右/平方米;中天会展城等交房时间不长，配套资源在不断完善中的项目，二手房价格在4300元左右/平方米;而像碧海花园的一些早期多层组团，价格则多在4000元左右/平方米，置业者的选择面较为宽泛。
在轨道交通沿线房源租赁价格方面，由于轨道交通正在建设过程中，其交通便捷优势短期内难以体现出来，所以价格方面的波动未有明显体现。
中心区：
交通便捷 沿“轨”房价波动不大
轨道交通1号线跨越了贵阳云岩、南明中心城区的南北两端，从不同区域的房源特点来看，呈现出北高南低的价格特征。
城北的北京路、安云路站点周边一直是贵阳市传统的优质教育区，聚焦了贵阳多所热点中小学，所以这一区域的房价在整个老城区而言都是相对比较高的，相反房龄对房价的影响则不是很大。据了解，目前这一区域的二手房价格在5700-7000元/平方米左右，一些房龄在10多年的房子挂牌价仍然能够达到7000元左右，而支撑房主信心的仍然是优势。
从城北一路进入延安路、中山路、人民广场等区域，突出的地段优势、成熟的生活配套使得这些区域的房价炙手可热。据了解，虽然这些区域的不少挂牌二手房源房龄都在10年以上，多数小区也没有配套环境，甚至缺乏基本的物业管理服务，但是地段优势仍然对房价形成了强有力的支撑，6000—7000元/平方米的中小户型房源在二手房市场上成交活跃。中介人士表示，由于这些中心区域交通四通八达，所以置业者对于是否受到轻轨1号线的影响关注度并不高，因而轻轨所带来的二手房价格波动影响也并不明显。
虽然城中与城北轻轨沿线房价居高，不过并不代表中低收入者想挨着中心区轻轨沿线买房成为奢望，经火车站进入沙冲路、望城坡站点之后，这些区域的二手房价明显体现出“亲和力”。尤其是望城坡站附近，不乏香榭枫林、大正雨曦城、绿苑小区、美树阳光等房龄适中、小区内又有一定环境配套的居住小区，目前这些区域的二手房价多在4000-5000元/平方米左右，房源的均好性优势较为突出。
花溪区：
二手房成交趋缓 房价波动不大
轨道交通对于花溪区的影响仍然主要集中在原来的小河区域内。小河是贵阳房地产市场发展，且成熟度较高的板块之一，小河的二手房市场相对其他几个区域起步也较早。然而，在近年国家宏观调控政策影响下，小河二手房市场也受到不小的冲击，除交易量大幅下滑外，房价虽未出现下跌却也止步不前并未上涨。
据了解，目前新村站、长江路站周边的二手房挂牌房源主要集中在一些房龄较早的房改房和2008年前后兴建的兴隆珠江湾畔等大型小区。房改房的价格多在3500-4000元左右，而像兴隆珠江湾畔一类的新建商品房小区，价格则在4300-4600元/平方米左右。
据贵州房屋置换中心长江路分行的中介人士介绍，目前轨道交通建设对区域内房屋的租赁和买卖价格均未形成明显影响，不过轻轨房的价格优势目前虽然暂未体现出来，但是多年来交通一直是制约小河区房价的重要瓶颈，随着轨道交通建设的不断推进，作为贵阳具备轨道交通优势的近郊区，未来两年小河二手房价有望因此突显上升空间。
贵阳入“轨”楼市影响几何?
根据规划，三年后的今天，贵阳将因为轨道交通的投入运营，展现出全新的城市发展面貌，随着贵阳入“轨”时间表的日渐清晰，楼市自然也随势借力。那么轨道交通对于楼市的影响到底有多大?对于沿线的房价又将产生哪些影响?记者就此采访了行业人士。
贵州省房地产研究院副院长夏刚接受采访时表示，作为重要的新型城市交通方式，随着贵阳未来几年轨道交通的快速发展，无疑将对贵阳楼市产生积极影响，同时也会从一定程度上改变人们对地域价值的观念。但是从楼盘实际来看，不难发现一两年前贵阳很多楼盘都已经开始炒作“轻轨盘”，这也就导致“轻轨盘”概念被市场提前释放，而未来这一概念对于市场的拉动效应也会局限在一定范围。
房价方面，夏刚认为轻轨的贯穿，可能对城市区域之间的房价起到“拉平效应”。他表示，目前贵阳中心城区与新区、近郊楼盘之间价格尚存在较大差异，中心区优越地段房价可超万元每平方米，而新区、近郊区域房价还普遍在4000—5000元/平方米，随着轨道交通的出现，各城区之间的房价差距有望缩小，尤其是一些现在房价较低的区域，随着轨道交通的经过，其房价上升的释放空间会相对更大一些，而且轨道交通也会使这些区域的楼市发展更具支撑力。
据了解，贵阳城市轨道交通1号线建成后运营时速为80公里，每天的运载能力达到89万人次，贵阳中心城区两大核心区(老城区和观山湖区)与周边其他片区、组团之间将实现30内通达。对此，接受采访的万科地产、美的地产相关负责人均认为，虽然目前轨道交通建设对于部分楼盘的价格影响已然体现，但是对于沿线楼盘更广泛的影响应该会在正式运营前后一年左右更加突出，对于购房群体而言，直观感受将比规划蓝图更具影响力。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
