[摘要] 贵州交通: 贵州形成"一干八支"密集支线航空网。随着地处贵州苗乡侗寨腹地的凯里黄平机场于10月2日正式通航，西南交通枢纽贵州省形成以贵阳龙洞堡国际机场为中心的“一干八支”机场布局。
随着地处贵州苗乡侗寨腹地的凯里黄平机场于10月2日正式通航，西南交通枢纽贵州省形成以贵阳龙洞堡国际机场为中心的“一干八支”机场布局。
据了解，截至目前贵州已建成铜仁、新舟、毕节、安顺、兴义、荔波、黎平、黄平等8个支线机场，加上贵阳龙洞堡国际机场，形成了“一干八支”的机场布局。
山地和丘陵面积超过国土面积90％的贵州，是我国没有平原支撑的内陆山区省份。但贵州地处我国西南腹地，是西南连接华东、华北、粤港澳和东盟地区重要交通枢纽。覆盖贵州8个市州的“一干八支”机场布局，进一步完善了贵州省的综合交通运输体系，提高了对外开放水平。
据民航部门统计，截至9月中旬，贵州已通航的支线机场中，遵义新舟机场和铜仁凤凰机场旅客吞吐量均超过10万人次，新舟机场吞吐量更是首破20万大关。
通航的8个支线机场给来贵州的国内外游客提供了便利，安顺黄果树瀑布、铜仁梵净山、荔波樟江、毕节织金洞、遵义会议旧址、西江千户苗寨等贵州著名风景区附近，均有支线机场为游客服务。
记者从贵州机场集团获悉，除现有的9个机场外，贵州正在加快建设六盘水日照、贵州仁怀2个支线机场，黔北、威宁、罗甸3个支线机场也在规划筹建当中。届时，航空网络将覆盖贵州所有市州，空中优势将更加明显。
延伸阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
