[摘要] 原本计划于去年年底通车的水盘高速因施工受天气影响，未能通车，现在正在向水盘高速公路的控制性工程北盘江大桥建设发起最后总攻。为迎接今年秋季在六盘水召开的全省旅游发展大会，力争水城至盘县高速公路于7月30日前实现通车。
原本计划于去年年底通车的水盘高速因施工受天气影响，未能通车，现在正在向水盘高速公路的控制性工程北盘江大桥建设发起最后总攻。为迎接今年秋季在六盘水召开的全省旅游发展大会，力争水城至盘县高速公路于7月30日前实现通车。
届时，水城到盘县的行车时间有望缩短到1.5。水盘线起于水城县玉舍法窝与212省道相连，南至盘县红果海铺与镇胜高速公路相连，全长91公里。水盘高速通车后，意味着贵阳至水城将实现全程高速。市民可驾车从贵阳经安顺镇宁，取道镇胜高速公路，最后驶入水盘高速。而此前，市民要从贵阳驾车前往水城，必须先行驶贵黄高速，然后绕行水黄高等级公路，驾车时间在5个左右。由于水黄公路修建较早，路况不好，事故多发。
水盘高速公路是贵州省2020年骨架公路规划方案“三纵三横八联八支”公路网中第三纵，毕节至安龙高速公路重要组成部分。路线途经水城县、盘县众多的产煤乡镇和贫困乡镇，还途经发耳电厂、盘县煤电基地等在建项目。这条公路的开通，将搭起六盘水市交通发展的“主骨架”，将为沿线的经济发展产生强劲的推动力，成为六盘水市经济振兴的大动脉。
作为水盘高速公路全线的控制性工程，北盘江特大桥位于水城县发耳乡和营盘乡交界处，北盘江为其界河。该桥跨越北盘江峡谷，全长1261米，主桥为(82.5m＋220m＋290m＋220m＋82.5m)预应力混凝土斜腿连续刚构，引桥采用先简支后结构连续或刚构形式的预应力混凝土T梁。主墩采用空心薄壁墩，墩高为170米，跨度290米。主桥主跨度在在建、已建同类型连续钢构桥梁中名列亚洲，预应力混凝土空腹(斜腿)式连续钢构位居世界。
截至目前，作为控制性工程的北盘江大桥已经完成资金近2亿元，并实现了右幅通车，正在向最后攻坚发起总攻。此外，水盘高速雨格互通经坪地至坡上牧场公路，计划今年6月底建成投用。
另外，从红果至石桥镇妥乐公路，预计本月底建成投入使用。
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